年，随着国内实施全球最严苛的“国六”汽车排放标准，早期二手昌河铃木北斗星在许多城市遭遇了落户上牌的困境。然而，这并未阻止四川省广安市的乐队键盘手小彭哥的改装梦想。他决定购买全新的“国六”北汽昌河北斗星，并计划将其精心改装成26年前铃木SUZUKIWAGONR的经典款型。这一举措，不仅是对北斗星历史的致敬，更是对汽车改装文化的一次创新实践。改装的蓝本源自年面世的铃木WAGONRWIDE，其底盘代号为SUZUKIMA6S。这款车以其独特的外观设计而闻名，尤其是被国内车迷们亲切称为“猪鼻子”的四格栅前保险杆，这一设计元素在早期CKD进口零件组装的北斗星中得以保留，后为满足国内消费者的审美需求，又进行了重新设计，推出了镀铬装饰条中网和保险杆前脸的新版本。而右侧展示的车型则搭载了K0ATURBO涡轮增压版发动机，机舱盖上增设了为中冷器散热的导风罩，进一步彰显了其与众不同的动力性能。接下来，让我们一起探索外观件的改装细节。通过替换日规原版部件，我们成功复原了年款型的铃木WAGONRWIDE外观设计。这款经典车型在年依然得以延续，北汽昌河推出的“国六B”排放标准的北斗星，跨越了24年的时光，在新能源汽车市场激烈竞争的今天，依旧凭借其燃油小车的优势，书写着不朽的传奇。在90年代，铃木汽车曾采用中空的“S”车标，这一设计至今仍在国内市场上得以保留。值得一提的是，这款车的中冷器进气口设计独特，通过精妙的切割技术，实现了便捷的安装效果。全套日规原装车灯，以IPF灯头为点睛之笔，展现出独特的魅力。若想了解更多关于北斗星日规车灯的信息，不妨参阅相关文章：“黄边大灯——理财新宠？”尾门上，原汁原味的日规车标与贴纸相映成趣，无不彰显出对细节的极致追求。在外观改装方面，这款车可谓下了一番功夫。日规WagonR的前保险杠，被车迷们亲切地称为“猪鼻子”，为整车增添了一抹别样的风采。而后保险杠、全套小包围以及Stanley大灯、Koito尾灯等，无一不体现了车主对改装艺术的执着与热爱。此外，前后车标、转向灯装饰板以及电动后视镜等细节之处，更是透露出了车主的匠心独运。
谈及这款30年前设计的车型，年轻人为何会对其情有独钟？答案或许就在于其方盒子般的可爱造型，以及相对较低的改车成本。当然，北斗星作为车主童年的回忆，以及家中的第一辆车，更是承载着深厚的情感价值。在改装的过程中，车主不仅是在打造一款独一无二的车，更是在重温一段难忘的童年记忆。这款车的仪表台在早期改装时，虽然已经尽力向理想中的JDM风格靠拢，但终究还是存在一定的差距。为了更贴近日规车的风格，车主决定将仪表台和出风口全部更换为日规款式，这样的改动无疑使整车内饰更加统一，也更加符合车主的期望。车主进一步升级了仪表台的配置，换装了早期日规的原版K0ATURBO机械仪表盘，其表盘上的最高车速标识为60Km/H，彰显出强烈的驾驶速度感。同时，为了营造更加复古的氛围，车主还选用了斯坦雷仪表背景灯，并换装了一款复古方向盘，使得整个驾驶舱都散发出90年代机械式的独特魅力。特别提醒：国六版的北斗星，其电控系统通过ABS防抱死系统的电脑来间接测量行驶速度，并未配备变速箱上独立的机械码表传感器。同时，油箱油量传感器已与发动机电脑进行信号补偿。因此，若要改装早期的机械仪表盘，需另行加装变速箱码表传感器，并通过油箱传感器信号进行跳接，以确保正常显示使用。这款扇贝造型的头枕，源自日规原版设计，完美还原了铃木汽车早期的设计风格。由于WAGONR后排靠背在早期并未配备头枕，但为了舒适与美观，特别定制了这一款式。此外，还精心制作了星空灯顶，为车厢增添了一抹浪漫与梦幻，同时，座椅上精致的表带花纹皮套，更是将时尚与实用完美融合。小彭哥，一位对音乐有着深厚热爱的乐队键盘手，对音箱效果自然有着极为严苛的标准。为了提升车内的音乐体验，除了利用车机上的DSP模块对音质进行精细优化外，他还特别在车顶后方加装了一套极为罕见的日规原版音箱。这一升级，无疑为车厢内增添了一抹音乐会的氛围。这套车顶D柱上方的音响，是铃木原厂专为WAGONR打造的改装珍品。它集成了两个重低音单元与一对高音单元，稀有且珍贵。
内饰升级概览日规WagonR天井音响：00元Nakamichi中道DSP+mini低音炮：元Momo80s复古换挡波头：元Momo跟趾踏板：元日规WagonR方向盘：元日规0机械仪表（含断油功能）：元日规0通风机盖：元座椅通风加热模块：元日规SuzukiSport座椅：元WK快排系统：元原厂卷收式格物板：30元老款原厂空调总成：元Carplay伸缩式车机：元工作台、四门座椅包皮、流星星空顶及全车隔音：元海康威视行车记录仪：元威固V70全车太阳膜：元
Q:您是如何寻找到这些日规进口改装件的？这其中有什么特别的故事吗？A:为了还原一辆具有JDM风格的WagonR，我做了大量功课。我并不喜欢那种仅仅靠贴纸来打造的“汽配风”JDM，每个人都有自己的改车理念，我不对他人做评价。这些日规件，一部分来自咸鱼和车友群认识的车友，另一部分则是从日本直接购买。其中，日规原版保险杠和车身包围是最难找的，我找了将近两年！最终，通过一位车友的转让，我才得以入手，那是一场艰难的谈判，我也付出了高昂的代价。接下来，我还计划对底盘进行升级，以进一步提升车辆的操控性和舒适性。由于成本和定价方面的限制，国内许多北斗星被用作“不会被交警查”的小货车，这导致其原厂底盘性能难以匹配轿车标准。然而，通过精心改装，小彭哥成功提升了底盘特性，不仅显著增强了操控性，还大幅提高了车辆的安全性。小彭哥精心挑选了KYB黄桶减震器，这款减震器独具特色，配备了双向阻尼阀。在弹簧压缩与回弹时，它能够提供不同的减震阻力，从而巧妙地平衡了抓地力与舒适性。对于总重公斤的北斗星而言，这无疑是减震器改装的顶级选择。值得一提的是，KYB旗下的KYB黑桶减震器曾是日本铃木的原厂配件，并作为昌河铃木减震器的技术蓝本，但因国内品控问题导致质量参差不齐。因此，在预算有限的情况下，国内品牌如博韦德减震器便成为了一个不错的替代选项，其产品用料和工艺细节毫不逊色于KYB黑桶。三角形的镁铝合金轮毂，深受JDM爱好者的喜爱，它们是由ENKEI为铃木代工的SUZUKISPORT轮毂，同时也是WAGONR运动版的原厂标配。这种轮毂不仅强度高，而且质量轻，为车主带来了更加出色的加速感受。升级为HT高碳刹车盘后，可以有效预防刹车过程中因过热导致的热衰减和抖动问题。同时，采用高摩擦系数的陶瓷刹车片，能够明显缩短刹车距离，提升行车安全。此外，为了进一步增强轮毂的视觉效果，特别在刹车盘外侧加装了铝合金法兰垫，使轮毂呈现出更为突出的外观。后轮车桥与底盘之间，我们选用了日规CUSCO的可调后止推杆。这款止推杆采用铝美合金材质，并配备了经过热处理的高硬度双向调节螺丝。这样，在底盘高度发生变化时，我们可以通过调整其长度，重新实现后桥的左右受力平衡。然而，市场上一些不良商家却在闲鱼等平台上销售劣质的“:复刻日规可调止推杆”，这些产品使用廉价的铁棒和未经热处理强化的双向调节螺丝制造，为改装的安全性带来了极大的隐患。实际上，对于北斗星这款车而言，后轮车桥更适合通过改装瓦特连杆来进一步提升操控性能，这一点我们将在后续的