谈及五菱，网络上的评论区总是充斥着“神车”的赞誉之声。然而，究竟是五菱的哪款车型，在何时被赋予了这样的神级称号呢？本文将为您揭晓这段背后的故事，同时带您领略一款令人惋惜的五菱神车。简而言之，就是一款被市场过早淘汰，却对微面市场发展产生深远影响的五菱佳车。这款车型名为五菱扬光，其外观设计颇似后来的五菱之光，然而其历史更为悠久，早在年便已面世。遗憾的是，由于市场因素，这款车型并未能享受到五菱为其设定的完整寿命，而是在远未达到预期之前便停产了。尽管如此，五菱扬光在短暂的生命周期内，却对五菱乃至整个国产微面市场产生了深远的影响。可以说，它是一款划时代的车型，为五菱乃至国内汽车工业的发展留下了浓墨重彩的一笔。相较于同期昌河、长安、东风等品牌所推出的圆润中置发动机微面，五菱扬光的设计理念显得独具匠心，具有显著的跨越性。正是这款车型，为后来的五菱之光、荣光以及征程等车型的诞生奠定了坚实基础，从而稳固了五菱在微面市场的领先地位。除了在设计思维上展现出前瞻性，五菱扬光在车身用料和众多设计细节上，即使在今天的五菱面包车系列中，也显得独一无二——这些高成本的设计在后来的车型中逐渐被舍弃。若仅从汽车的角度审视，五菱扬光与四驱东风小康V27无疑在国产微面领域中脱颖而出，成为了时代的面包之王。值得一提的是，这辆五菱扬光所配备的铝合金轮毂是原厂出品，这在年可是桑塔纳甚至君威等B级车的专属配置。除了铝合金轮毂这一亮点外，五菱扬光在车身设计上还独具匠心。车辆配备了凸出于车体的防撞保险杠，这一设计不仅增强了安全性，还巧妙地融入了空气导流理念，优化了高速行驶时的稳定性。车尾的大尾翼，则是对铃木北斗星经典设计的致敬，同样为提升面包车高速行驶稳定性贡献了一份力量。然而，受限于成本考量，这些精心设计的元素在后续的五菱微面车型中已逐渐被精简。当年的五菱扬光改装车备受瞩目，这得益于其注重的底盘用料所带来的质感。这款车采用后驱设计，并搭载了1.3L的发动机，相较于1.2L的之光，性能更为出色。正因如此，五菱扬光曾一度激发了广泛的玩车文化，并由此得名“神车”。无论是其独特的透明塑料大灯外壳设计，还是精致的冲压直角腰线，五菱扬光都展现了微面设计的新颖与创意。其指导价在4.28万至5.48万之间，相较于竞争对手的老旧车型，价格更为亲民，性价比优势明显。五菱扬光的停产，背后有着深刻的市场与商业原因。这主要归咎于五菱的经销商们对年上市的五菱之光的市场操作。实际上，五菱之光可以被视为五菱扬光的简化版，其价格相较于扬光低廉了一万多，这样的定价策略无疑为五菱提供了高低搭配的市场选择。然而，经销商们发现，尽管两款车型在车身和底盘上存在差异，但它们之间却有着许多共通之处。因此，他们通过将五菱之光进行改装，使其外观和性能更接近五菱扬光，从而获取了额外的利润。这种市场行为无疑对五菱扬光的销售造成了巨大的冲击，最终导致其停产。老车迷们或许还记得，经过一番改装的五菱之光，时代号为，加装了保险杠、裙边、边梁、尾翼、铝合金轮毂以及内饰饰板后，其外观与五菱扬光极为相似，几乎难以分辨。然而，尽管两款车型在外观上有所接近，但底盘和转向的用料差异使得之光无法真正替代扬光。真正的五菱扬光，因为顾客的热烈追捧而供不应求，但4S店却因种种原因无法满足市场需求，最终导致厂家无奈停产。这款车型也成为了五菱老总心中永远的痛。