年，随着国内实施全球最严苛的“国六”汽车排放标准，早期二手昌河铃木北斗星在许多城市面临落户上牌的严格限制。面对这一挑战，来自四川省广安市的乐队键盘手小彭哥，毅然选择了购买全新的“国六”版本北汽昌河北斗星，并决心将其精心改装成26年前铃木SUZUKIWAGONR的经典款型。这一举措，不仅是对北斗星祖辈车型——SUZUKIMA6S的致敬，更是对经典车型独特魅力的重焕。改装的蓝本，是铃木于年推出的WAGONRWIDE，其底盘代号为SUZUKIMA6S。这款车以其独特的外观设计而闻名，尤其是那个被国内车迷们亲切称为“猪鼻子”的四格栅前保险杠。在早期的北斗星中，这款保险杠是直接从日本进口的CKD组装件，后来为了更符合国人的审美，设计师们对它进行了改进，推出了镀铬装饰条中网和保险杠前脸的新设计。而右侧的车型则搭载了K0ATURBO涡轮增压发动机，机舱盖上还特别增加了为中冷器散热的导风罩。接下来，让我们一起看看外观件的改装细节。通过替换为年款型WAGONRWIDE的日规原版零件，我们成功复原了其独特外形。这款实车为年生产的“国六B”排放标准的北汽昌河北斗星，跨越了长达24年的时光，依旧在燃油小车领域展现出其不衰的经典魅力。在新能源汽车市场日益竞争激烈的今天，它无疑成为了一道亮丽的风景线。在90年代，铃木汽车曾推出过一款中空的“S”车标，这一设计至今仍在国内市场上可见。特别值得一提的是，这款车配备的中冷器进气口采用了切割机盖的独特安装方式，这一细节不仅彰显了当时汽车设计的匠心独运，更为后来的汽车爱好者们留下了宝贵的收藏记忆。日规版本的全套原装车灯，以其IPF灯头设计为点睛之笔，为北斗星日规车灯增添了独特魅力。若想深入了解北斗星日规车灯的魅力，不妨参阅相关介绍文章，如“黄边大灯=理财产品？”等，以获取更多信息。尾门上那枚日规原版车标与贴纸，无不透露出对玩车细节的极致追求。
外观改装清单日规WagonR前保险杠（被誉为“猪鼻子”），价格元日规WagonR后保险杠，价格元日规全套小包围（李奥纳多代言款），价格元日规Stanley大灯，价格元日规Koito尾灯，价格元日规Stanley前雾灯，价格元日规前后车标，价格20元日规电装叶子板转向灯，价格元日规转向灯装饰板，价格元日规SuzukiSport车标，价格元日规WagonR电动后视镜，价格元日规WagonRWide贴纸，价格2元Q:您为何钟爱这款历经30年岁月沉淀的车型？A:我偏爱方盒子造型的车，它们显得如此可爱。相较于其他车型，这款车的改装成本更为亲民。当然，我为之投入了不少资金。此外，北斗星不仅是我童年的回忆，更是我们家中的第一辆车，承载着深厚的情感。这是早期改装的仪表台，其方向盘的设计与我心目中的JDM风格尚存些许差距。为了更贴近理想中的风格，我最终决定将仪表台与出风口全部替换成日规款式。我进一步改装了日规原版K0ATURBO机械仪表盘，其表盘上最高车速标识为60Km/H，同时配备了斯坦雷仪表背景灯，为驾驶舱增添了一抹复古风情。此外，我还换装了复古方向盘，更加强烈地营造出了90年代机械式驾驶舱的氛围。需特别留意的是，国六版的北斗星在电控系统上有所不同。其行驶速度并非直接通过变速箱上的独立机械码表传感器进行测量，而是借助ABS防抱死系统的电脑进行间接测算。同时，油箱油量传感器所采集的数据也经过了发动机电脑的信号补偿处理。因此，若要改装早期的机械仪表盘以适配国六版北斗星，则需额外加装变速箱码表传感器，并通过油箱传感器信号进行适当跳接，以确保仪表盘的准确显示和使用。这款扇贝造型的头枕，源自日规原版设计，完美适配铃木汽车早期的成本控制策略。由于WAGONR后排靠背原先并未配备头枕，小彭哥巧妙地融入了这一创新元素，不仅提升了舒适度，更增添了时尚气息。此外，他还精心打造了星空灯顶，为车厢增添了一抹梦幻般的色彩，同时为座椅配上了带有表带花纹的皮套，细节之处尽显匠心独运。身为乐队键盘手的彭哥，对音箱效果有着极为严苛的追求。在车内，车机通过先进的DSP模块对音质进行了精细的优化，确保了音乐的每一个细节都能得到完美的呈现。而在车顶后方，更是巧妙地安装了一对极为罕见的日规原版音箱，为乘客带来了极致的听觉盛宴。这套音响是铃木原厂专为WAGONR打造的改装产品，集成了两个重低音单元和一对高音单元，极为罕见。
内饰改装概览日规WagonR天井音响-00元Nakamichi中道DSP+mini低音炮-元Momo80s复古换挡波头-元Momo跟趾踏板-元日规WagonR方向盘-元日规.0机械仪表带断油-元日规.0通风机盖-0元座椅通风加热模块-元日规SuzukiSport座椅-2元WK快排-元原厂卷收式格物板-30元老款原厂空调总成-元Carplay伸缩式车机-元
工作台四门座椅包皮扎线+流星星空顶+全车隔音元海康威视行车记录仪元威固V70全车太阳膜元Q:您是如何寻找到这些日规进口改装件的，其中有何故事？A:为了还原一辆JDM风格的WagonR，我做了大量功课。虽然有些人可能喜欢通过花哨的贴纸来打造JDM风格，但我一直更倾向于保持原汁原味。当然，每个人都有自己的改车理念，我不对别人做评价。这些日规件，一部分来自咸鱼和车友群的车友，另一部分则是从日本直接购买。其中，日规原版保险杠和车身包围是最难找的，我找了将近两年才在一个车友那里买到，花了不少钱。由于成本和定价的考量，国内许多北斗星被用作“不易被交警查处”的小货车，这导致其原厂底盘性能难以匹配轿车的标准。然而，通过精心的改装，小彭哥成功改变了这一现状，不仅显著提升了车辆的操控性，还大幅增强了安全性。小彭哥精心挑选的KYB黄桶减震器，以其独特的双向阻尼阀设计而脱颖而出。这种设计在弹簧下压和回弹时提供不同的减震阻尼，从而实现了抓地力与舒适性的完美平衡。对于总重公斤的北斗星而言，这款减震器无疑是改装领域的佼佼者。值得一提的是，KYB旗下的KYB黑桶减震器曾是日本铃木的原厂配件，也是昌河铃木减震器的技术典范。然而，由于国内品控问题，其质量差异巨大。因此，若改装预算有限，国内品牌如博韦德减震器便是一个不错的选择，其产品用料和细节做工均不输KYB黑桶。三角形镁铝合金轮毂，深受JDM爱好者的喜爱，由ENKEI专为铃木打造，曾是铃木SPORT系列及WAGONR运动版的标配。其高强度与轻质特性，为车主带来了更为卓越的加速感受。升级为HT高碳刹车盘后，其优良的导热性能可有效预防刹车过热导致的热衰减和抖动问题。同时，配备的高摩擦系数陶瓷刹车片能显著缩短刹车距离，提升行车安全性。此外，为了进一步增强轮毂的视觉冲击力，刹车盘外侧精心加装了铝合金法兰垫，使轮毂呈现出更加突出的外侧轮廓。后轮车桥与底盘之间新装上了日规CUSCO可调后止推杆，该杆件采用铝美合金精制而成，并配备了经过热处理的高硬度双向调节螺丝。这一升级使得在底盘高度发生变化后，能够通过调整杆件长度来重新平衡后桥的左右受力，确保了驾驶的安全性。然而，市场上存在一些不良商家，他们利用廉价铁棒和未经热处理强化的双向调节螺丝来制造所谓的“:复刻日规可调止推杆”，这样的产品不仅质量低劣，更给改装车辆带来了严重的安全隐患。实际上，对于北斗星这样的车型，后轮车桥更适合通过改装瓦特连杆来进一步提升操控性能，这一改装方案将在后续的