宜兴到临清物流专线回程车返程车回头车人性化服务的
目标，以诚信、务实、稳健运营作风，时辰履行本
人的承诺。公司总部座落于无锡闵行区内，优越的
天文环境为公司提供了更多的与高科技术公司严密
的时机，以“无锡市闵行区物流园”为中心，以高
新技术产业为先导，以无锡为中心，辐射于全国，
我们的业务掩盖珠三角、西南、华南、华中、华东
、东北、等地域的大中城市。业务范围拓展到全国
三十多个省会城市。随着电子商务的快速展开，供应链渠道逐步走向扁平化，未来的上游渠道批发会发作翻天覆地的改造，假如继续坐以待毙地等候货源，迟早会有断粮的一天。真正要做专线联盟物流的企业，一定要在树立一定品牌的基础上，从上游获得持续不时的货源，联盟组网过后直接品牌化，与品牌货主树立直接的协作关系。专线物流联盟平台的整合，一定离不开资本的驱动，由于整合多个线路成网，需求从品牌树立、运力对接、资产整合等多个维度入手。公路新规的实施将进一步强化铁公运输合作。年8月30日交通运输部发布了《超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输令年第62号）》，规定对超载车辆的吨数要求更为明确，并且加大了对于超载的处罚力度。而这次新规的实施，将在一定程度上削弱现阶段公路运输的运力，原来的超载等情况将得到很好地控制。而且根据莫尼塔研究发布的调研数据来看，在查处较严的北京、天津、山东等地汽运成本涨幅高达80%，全国汽运成本的涨幅在40%左右。持续增高的成本将在很大程度上削弱现阶段公路运输的优势地位，出于成本的考虑物流企业不得不寻求新的物流方式来缓解成本增长的压力。铁路、水运作为现阶段运输成本较低的运输方式很有可能分流公路运输的货物，提高铁路、水运的运量航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活
货物和精细仪器等运输所不可短少的方式；而随着工业与技术
的快速开展，不只使对航空物盛行业数量需求在不时增加，还
请求其运能应不时随着需求而提升。如努力于开辟新兴国际市
场航线的友和道通航空，具有着4架B-全货机以及7架
A-全货机。自年4月10日开端，陆续开通了马德拉
斯、德里、阿拉木图、阿克托比、阿什哈巴德、仰光、达卡、
比什凯克、孟买、吉隆坡、大阪等国际货运航线，并方案陆续
开通中亚、韩国、泰国、新加坡、柬埔寨、香港、台湾地域等
航线，加上公司的远程航线欧洲、美洲、非洲等洲际航线，能
够使武汉初步构成国际航空物流网络，从而满足中部地域乃至
全国进出口航空物流旺盛的需求。明朝时，还单独设立了递运所，用以专门从事货物运输的组织，主要运输是运送国家的军需、贡赋和赏赐之物等。明末，崇祯帝曾在大臣建议下废除驿站，导致了大量驿站工作人员失业，并成为了流民，这其中就有李自成。后来被李自成推翻了王朝，闯王李自成也是有史以来历史上第二个出身邮驿这个职业的皇帝对于司机来说，开源即是多活儿。文中已经提过，货车司机和物流企业信息不对称。结果就是有企业没车发，然而有的司机却没货发。滴滴打车的寻单模式已经给予我们许多启示，大数据模式下不光让让人人有一杯羹，多一杯羹，也促进了行业内部的良性竞争。所以适配海量真实的货源信息海量的推送，既刺激了市场，更让司机有货拉，多货拉。此外，司机在空驶运营的过程中亦可接单，可减少空车运营时间。让司机有货不空车，降低空驶率的同时做一个不愁找货甚至货来找你的司机。首先，使用第三方物流能够减少企业自营物流的固定资产投资。其次，把物流业务交给专业公司承包，能够通过方案设计，整合优化原有物流系统，减少不必要费用。再次，对于目前市场上科技研发投入日益提升的企业来说，在提高核心业务投入的同时也在考虑如何最大限度的减少非核心业务的成本投入，而将非核心的物流业务进行外包也成为了一种削减成本的较为理想的方式。从第三方物流对企业的降本增效效果来看，在降低企业物流费用、降低仓储成本、减少物流固定资产、提升订单完成度以及定点准确率方面，分别有9%、5%、15%、6%以及5%的提升效果。
型物流中心需要处理快速货物的物流中心通常会采用L型的概念设计，把货物出入物流中心的途径缩至最短，货物流向呈L型。L型物流中心与I型物流中心有些类似，同样拥有两个独立货台、较少碰撞交叉点、适合处理快速流转的货物。*返程运输的两端
点都有充足的货源，且货量均衡，货物的季节性基本同步，这样才能吸引一批司机（个
体车）拉货物，且形成固定运力。??*两端点货物的车型（载重、容量）的需求要基本
一致。??*两端点返程运输车辆的在途信息要真实、准确、及时地反馈，以使车源和订
单更加匹配，尽可能减少有货无车、有车无货的现象。?
简单说明”，填写说明企业文化
为客户创造价值是mero文化的核心，是我们所有员工的信念。
有了客户的信任，才有了公司的未来
MERO核心价值观
?诚信、卓越
?只有好的团队，才有更好的效率。
?与其让客户千叮万嘱，不如全心为客户提供帮助。
简单说明”，填写说明服务宗旨
三、货运企业知识管理功效
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，恒威能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以
下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。1.缩短货运时间，优化货运方案货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个货运活动所需时间较长，且受人为
因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择最优方案，或从知识库中找到烟台由实践经验产生的最佳方案，实现
有效的客户反应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部适应能力。首先，基于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，能够减少或避免因
人员频繁流动造成的损失。其次，企业定期对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，从而加快知
识的商品化。最后，由于不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随时调整其发展方向，以增强对外部环境的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成
在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识管理则在此基础上，通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需
求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运
系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无法得到烟台其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知识为主。
4.优化资源，提高服务水平
传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者，需要对现
有货运企业进行合理规划和技术改造。
应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服
务半径和货物集散空间，进行供应链管理，从而提高服务水平。
在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效
的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程 1.宏观方面。这主要是从国家政策方面考虑。物流回程车业打败房地
产业跻身国家10大产业振兴规划。可见发展物流回程车业已上升到政策面层次。这既是物流回程车业在发展中重要程度的体现，同时也反映出我国物流回程车业与发达国家存在的差距，需要
宏观方面的政策支持。第一种观点认为，司机自带车辆只是表明司机作为劳动者只是承担了部分劳动条件的提供，但是并不改变其从属于物流公司、运输公司的社会性质，并且也没有改变其需要接受公司指挥、安排的实质，故双方存在劳动关系。第二种观点认为，司机自带车辆在物流公司或运输公司工作系其承揽业务，双方之间只是存在承揽关系。
笔者认为，自带车辆的司机与运输公司、物流公司是存在劳动关系还是承揽关系，要根据案件的具体情况来判定，区分是劳动关系还是承揽关系的关键在于司机是否接受公司的指示、领导与管理，并且受公司规章制度的约束。一般而言，在劳动关系中，劳动工具、劳动场所均由用人单位提供，但是只是在个别情况下才有劳动者提供劳动工具等生产资料。
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